鉄道研究同好会
クラブの大切にしていること
★楽しく過ごす★
今年度（2022年度）の目標
★鉄道を楽しむ★
INFORMATION
活 動 日 ： 水
活動時間 ： 1日平均／（平日）約1時間
部 員 数 ： 3年生／0名、2年生／1名、1年生／1名
MASSEAGE
中学生のみなさんへ
鉄道に少しでも興味のある人、一緒に活動しましょう。校外活動でローカル線に乗車しよう。
活動実績
2021年度 夏 青春18切符で四国高松（香川県）
2020年度 秋 関西近郊休日ぶらり旅きっぷで福知山（京都府）
2019年度 冬 京都鉄道博物館・嵐山
2019年度 夏 青春18切符でＪＲ赤穂線(岡山県)・姫路城
2018年度 春 おおさか東線全線乗車
2018年度 冬 阪堺線全線乗車
2018年度 夏 伊賀鉄道全線乗車(三重県)
青春18きっぷで静岡県浜松市に行ってきました！
令和５年３月16日（木）青春18きっぷを使用して、本校最寄り駅の三国ヶ丘駅から浜松駅（静岡県）まで、片道約320km（帰路 支線 通称 美濃赤坂線に乗車）、往復で約10時間半乗車しました。
目 的
- 浜松に行く。
- 主に弁天島駅付近で列車の撮影を行う。
- 帰路、東海道本線の支線（通称 美濃赤坂線）に乗車する。
行き帰りとも大阪駅～名古屋駅間、車内は混雑していました。
浜松では遠州鉄道にも乗車（２駅間往復）、名物のうなぎを食べました。快晴の１日でした。
三国ヶ丘から浜松までの往復（全行程 約650km乗車）
往路
三国ヶ丘駅発5:58 → 天王寺駅着 6:08 快速 天王寺行（阪和線）
天王寺駅発 6:12 → 大阪駅着 6:31 普通 外回り行(大阪環状線）
大阪駅発 6:35 → 米原駅着 8:22 快速 米原行（東海道本線）
米原駅発 8:33 → 大垣駅着 9:05 普通 大垣行
大垣駅発 9:11 → 豊橋駅着 10:39 新快速 豊橋行
豊橋駅発 10:43 → 浜松駅着 11:17 普通 浜松行
復路
浜松駅発13:25 → 弁天島駅着13:37 普通 豊橋行
弁天島駅発14:37 → 豊橋駅着14:59 普通 豊橋行
豊橋駅発15:02 → 大垣駅着16:32 快速 大垣行
大垣駅発16:40 → 美濃赤坂駅着16:47（東海道本線 支線 美濃赤坂線）
美濃赤坂駅発16:54 → 大垣駅着17:01
大垣駅発 17:09 → 米原駅着 17:44 普通 米原行
米原駅発 17:47 → 大阪駅着 19:13 新快速 播州赤穂行
大阪駅発19:24 → 三国ヶ丘駅着19:55 関空・紀州路快速
◎東海道本線について
東海道本線は全長713.0km。（支線を含む。東京駅～神戸駅間589.5km）
日本の鉄道路線としては最古であり、明治時代に初めて日本に鉄道が敷設されて以来、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担い続けている。JRの路線として唯一、管轄する旅客鉄道会社が３社に跨っている。
東京駅～熱海駅 東日本旅客鉄道
熱海駅～米原駅 東海旅客鉄道
米原駅～神戸駅 西日本旅客鉄道
今回の活動では、大阪駅～浜松駅 片道299.3kmと大垣駅～美濃赤坂駅 片道5.0km乗車しました。
【往路】
新快速 豊橋行
豊橋駅にて
浜松駅
うな丼ランチ
【復路】
遠州鉄道 西鹿島行普通電車
浜松行普通電車
弁天島駅
豊橋行普通電車 前
車窓 浜名湖
浜名橋梁
浜名橋梁
浜名橋梁
浜名橋梁
浜名橋梁
美濃赤坂駅にて
美濃赤坂駅にて
美濃赤坂駅にて
美濃赤坂駅 駅舎
青春18きっぷで広島県尾道市に行ってきました！
令和４年12月26日（月）青春１８きっぷを使用して、本校最寄り駅の三国ヶ丘駅から尾道駅（広島県）まで、片道約280km（帰りは赤穂線を経由）、往復で約10時間乗車しました。
目 的
- 尾道に行く。
- 行きは神戸駅から尾道駅まで山陽本線のみ、帰りは赤穂線経由（東岡山駅から相生駅まで）で乗車する。
- 主に岡山駅で列車の撮影を行う。
行きは早朝出発にも関わらず車内は常に混雑していました。
尾道では千光寺山頂に行き（ロープウェイにて）、名物のラーメンを食べました。
気温の低い日でしたが、乗車中車内はエアコンで快適でした。
堺から尾道までの往復
往路
三国ヶ丘駅発5:58 → 天王寺駅着6:08 快速（阪和線）
天王寺駅発 6:12 → 大阪駅着 6:31 (大阪環状線）
大阪駅発 6:51 → 姫路駅着 7:55 新快速（東海道本線・山陽本線）
姫路駅発 8:01 → 岡山駅着 9:29
岡山駅発 9:58 → 尾道駅着 11:11
復路
尾道駅発14:05 → 福山駅着14:27
福山駅発14:31 → 金光駅着14:57
金光駅発15:15 → 播州赤穂駅着17:05（山陽本線・赤穂線）
播州赤穂駅発17:07 → 姫路駅着17:39 （赤穂線・山陽本線）
姫路駅発17:41 → 大阪駅着18:43 新快速
大阪駅発18:54 → 三国ヶ丘駅着19:24 関空・紀州路快速
◎山陽本線について
山陽本線は神戸市の神戸駅から北九州市の門司駅まで534.4kmです。（支線に通称和田岬線あり）
東海道本線と並び、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担っています。
神戸駅～下関駅はＪＲ西日本、下関駅～門司駅はＪＲ九州の所有です。
今回の活動では、山陽本線（神戸駅～尾道駅 221.8km）を乗車しました。
【往路】
新快速車内より朝焼けの明石大橋
岡山駅にて
岡山駅にて
岡山駅にて
岡山駅にて
【尾道】
尾道駅駅名表示
尾道駅改札付近
尾道駅駅舎
尾道駅 自動販売機裏の看板
尾道駅付近にて
尾道駅付近にて
尾道駅付近にて
千光寺山ロープウェイ
千光寺山頂より尾道水道を臨む
千光寺山頂より尾道水道を臨む
千光寺山 放浪記 林芙美子 歌碑
山陽本線 尾道～東尾道間
尾道～向島間 桟橋とフェリー
【復路】
金光駅発播州赤穂駅行
青春１８きっぷで名古屋『リニア・鉄道館』に行ってきました！
令和４年７月29日（金）青春18きっぷを使用して、本校最寄り駅の三国ヶ丘駅から名古屋『リニア・鉄道館』まで、約９時間半乗車しました。
目的は、
- 『リニア・鉄道館』に行くこと。
- 行きは主に東海道本線、岐阜駅から寄り道して高山本線・太多線・中央本線を乗車する。
- 帰りは関西本線で天王寺まで乗車する。
リニア・鉄道館は、新幹線の展示が充実していました。
名古屋では名物の味噌カツやうなぎを食べました。
気温の高い日でしたが、乗車中列車内はエアコンで快適でした。
往路
三国ヶ丘駅発6:26 → 大阪駅着6:58 直通快速
大阪駅発 7:03 → 米原駅着 8:30 新快速（東海道本線）
米原駅発 8:33 → 大垣駅着 9:05 大垣行
大垣駅発 9:11 → 岐阜駅着 9:22 豊橋行
岐阜駅発 9:38 → 美濃太田駅着 10:20 多治見行（高山本線）
美濃太田駅発 10:35 → 多治見駅着 11:05 （太多線）
多治見駅発 11:07 → 名古屋駅着 11:49 名古屋行（中央本線）
名古屋駅発12:00 → 金城ふ頭駅 12:24 （名古屋臨海高速鉄道あおなみ線）
復路
金城ふ頭駅発14:29 → 名古屋駅着14:52
名古屋駅発15:03 → 亀山駅着16:08 快速 亀山行（関西本線）
亀山駅発16:11 → 加茂駅着17:28 加茂行
加茂駅発17:32 → 天王寺駅着18:31 大阪行
◎関西本線について
関西本線は、名古屋駅～ＪＲ難波駅間 174.9kmで名古屋駅～亀山駅間 59.9kmはＪＲ東海、亀山駅～ＪＲ難波駅間 115.0kmはＪＲ西日本です。
- 名古屋駅～亀山駅間 名古屋都市圏の通勤・通学路線。電化区間。
- 亀山駅～加茂駅間 単線の非電化区間。沿線に山間部が多く、運送密度も１日2000人以下。
- 加茂駅～ＪＲ難波駅間 愛称 大和路線。大阪都市圏の通勤・通学路線。電化区間。
【往路】
特急ひだ
駅名標
普通多治見行
EF210貨物列車
昼食
【リニア・鉄道館】
リニア・鉄道館 外
リニア・鉄道館
館内 前方
館内 後方
300系 正面
700系 正面
ドクターイエロー
ドクターイエロー 説明
C57
ED11
ED18
EF58
キハ82
クハ117・クモハ165
クハ381
鉄道模型展示
【復路】
名古屋駅 新幹線
快速亀山行
部員の感想：
今回の旅は、なかなかハードな行程でしたが、改めて鉄道に乗る事や鉄道について学ぶ事の楽しさを実感できる良い機会でした。
個人的には、中央本線でＪＲ東海の新型車両である315系に乗車したことが一番印象に残っています。
リニア・鉄道館では、ＪＲ東海の新幹線だけでなく、117系や381系など岡山地区で現役の国鉄型車両の展示も充実していました。また、ＪＲ東海の700系Ｃ編成は、２年前に引退したとても貴重で、かつ、自分にとって楽しい思い出のある新幹線なので、久々に見ることができて良かったです。貴重な体験をありがとうございました。